我经常和学生讲，修车的过程就是一个求证的过程，和现实生活中人员侦破案件一样，都是先得到了结果和现象，然后运用一些手段去找到“真凶”。但是这个求证的过程会因人而异，经验丰富的破案能手就能很快找到突破点，进而解决战斗，而有些人忙了很久也没什么进展。在汽修行业这种现象更是普遍存在，同一个故障很多人会花费很长时间，并不是他们偷懒不用心，而是缺乏理论知识的学习，不善于运用分析的方法，只知道蛮干，到较后车子好了，有时候自己也不知道是弄哪里好的。这是很可悲的，也是我们不想看到的，所以我们要求大家运用分析的方法尽快解决问题。

      那什么是分析？简单地讲就是在动手做之前先去想，想你要修的这个系统的工作原理，以及会有哪些因素能产生这个结果。先在脑子里过一遍，找到有共性的地方{什么是共性，比如发动汽车时起动机不工作，是起动机的问题还是蓄电池的原因？这时你要马上想到如果电瓶没电喇叭、灯光也不会工作。这就是它们之间的共性}那你在动手之前就可以否定一些原因，把故障点缩小，排查起来又快又准。

      如果你对汽车方面的例子理解不了，现实生活中这样的情况也很多。假如晚上回家你要打开房间的灯，按下开关后灯却不亮，马上在你的脑子里会有几种推断，会不会是灯泡坏了或是停电了，也可能是线路保险方面的等一系列的假设。为了验证自己的假设你会去另一个房间再开灯试试，答案很快就会找到，这就是分析的好处。

       汽车故障可以分成两种，常见故障和疑难故障。所谓常见故障就是经常发生，或是比较容易发现解决的问题。疑难故障是那种偶发，隐蔽或是很多原因交织在一起故障。这种故障排查起来费时费力，是修理人员较头痛的问题。如果你掌握了分析问题的方法，解决这种故障也是很轻松的事情。其实学习的作用就是把疑难故障变成简单故障的过程，授之以鱼莫若授之以渔。每个人都有潜在的能量，就看怎样去合理利用。在我的课堂上会充分调动学生们自己分析故障的积极性，把每个人这方面的能力发挥到，那是一种无形的巨大的能量，会把你推向成功的顶峰。

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